摘要：最南部的礦區與主礦區不相連，稱為南其礦區，位于鐵路線的西北側，靠近孟養，稱為孟養南其礦區。　　次生翡翠礦床又為第四紀礫巖層翡翠礦床、現代河流沖積層翡翠礦床和殘坡積層翡翠礦床。

　　緬甸北部的孟拱、帕敢、南岐、香洞、會卡等地產翡翠，這是翡翠愛好者共知的常識，但專家考察后報道世界上質量最好的翡翠，產于緬甸的隆肯（又稱龍肯）翡翠礦區，此礦區位于緬甸的西北部，距密支那西北136千米，距孟拱西北102千米。出產優質翡翠的地區長70千米、寬20千米，地區面積約1400平方公里。目前，有三個玉石采礦營地，其中原生礦一處、沖擊砂礦兩處，玉石選礦處設在龍肯。

　　孟拱一帶，即霧露河（烏尤河）上游地區于1871年發現翡翠礦床，市民大多從事玉石開采、加工和飾品制作，再加上來自隆肯地區的優質翡翠在這里中轉、集散，因此孟拱有玉石之鄉的美名，而隆肯地區因地理位置較偏，交通條件、商貿規模不如孟拱、帕敢，因此如今名聲不如孟拱、帕敢。

　　傳統上，孟拱（又稱莫岡）被當做緬甸翡翠產地的中心地帶，實際上，孟拱與翡翠產地還有50千米的直線距離。歷史上，孟拱曾經是翡翠的大集市之一，但現在已無昔日的重要性，翡翠集市遷移到交通更為方便的中心城市曼德勒（又稱瓦城）。

　　緬甸翡翠產地分布圖

　　位于翡翠產地心臟的帕敢也是翡翠的集市。由于帕敢位于翡翠礦區的中心地帶，現在已發展成以翡翠采礦為主的城市，深入到帕敢采購玉石的商人也越來越多，城市的設施也較齊全，形成從隆肯到帕敢的十里長街，被稱為小香港。

　　到帕敢最好的一條路線是從孟拱向北，有泥土公路與帕敢的路線是從鐵路線上的小鎮和平向西繞過思多湖經會卡到帕敢，全程的泥土公路約85千米。泥土公路在每年的雨季期（5~10月）泥濘不堪，難以通行，也使礦區與世隔絕。即使在氣候適宜的旱季，無論走哪一條路線都需乘車10個小時以上。

　　緬甸翡翠礦床從北到南可分為3個礦帶，最西北邊為后江一雷打礦帶，中間是以帕敢為中心的主礦帶，該礦帶北達干昔南至會卡，長約35千米，西至度冒東界龍塘，東西寬約15千米，區內的廠口星羅棋布，既有次生砂礦又有原生礦床，是最重要的翡翠產區。最南部的礦區與主礦區不相連，稱為南其礦區，位于鐵路線的西北側，靠近孟養，稱為孟養南其礦區。該礦區雖然交通方便，但面積小，翡翠產量也比較小，不是主要的礦區。

　　翡翠的礦石，它必然是藏在一種巖層里。但它和一些金屬礦石又不同，并不是形成有規律的一片一片的礦床，而是包在一些外表看起來很普通的巖石里。翡翠礦床分為兩大類型，原生翡翠礦床和次生翡翠礦床。

　　原生翡翠巖主要是白色和分散有各種綠色色調及褐黃、淺紫色的硬玉巖組成，除硬玉礦物外還有透輝石、角閃石、霓石及鈉長石等礦物，達到寶石級的綠色翡翠很少。根據翡翠礫石的來源及皮殼表現不同，在玉石行業內，具體翡翠的產地被稱為廠區、廠口、廠口是指開采玉石的具體地點；廠區則是若干廠口因開采年代和相似的表現而形成的區域。

　　次生翡翠礦床又為第四紀礫巖層翡翠礦床、現代河流沖積層翡翠礦床和殘坡積層翡翠礦床。

　　第四紀礫巖層的翡翠以礫石體積巨大為特點，是玉雕用的翡翠的主要來源，地層礫巖中也含有優質翡翠卵石和漂礫，包括祖母綠級特級翡翠。

　　現代河流沖積層礦床是最有價值的翡翠礦床，它是由流經第四紀含翡翠礫巖層的霧露河及其支流搬運分選而成的，其特點為密度大、硬度高、質地均勻、結構緊密、裂隙少等，多為高檔首飾級翡翠。